En el camp dels nous vehicles energètics (EV, Phev, HEV), l’elecció de materials per a cables d’alta tensió és crucial per a la seguretat, la durabilitat i el rendiment del vehicle. El polietilè reticulat (XLPE) i el cautxú de silicona són dos dels materials d’aïllament més comuns, però tenen diferències significatives en el rendiment d’alta temperatura, propietats d’aïllament, força mecànica i molt més.
En general, tots dosXlpei el cautxú de silicona s’utilitza àmpliament en cables interiors d’automòbils. Aleshores, quin material s’adapta millor a cables d’alta tensió en vehicles d’energia nous?
Per què els cables d’alta tensió per a vehicles d’energia nous requereixen materials d’aïllament d’alt rendiment?
Els cables d’alta tensió en vehicles d’energia nous s’utilitzen principalment per a la bateria, el motor, el sistema de control electrònic i el sistema de càrrega, amb tensions de funcionament que van des de 600V fins a 1500V, o fins i tot més elevades.
Això requereix que els cables tinguin:
1) Excel·lent rendiment d’aïllament per evitar la ruptura elèctrica i assegurar la seguretat.
2) Resistència destacada a alta temperatura per suportar amb entorns operatius durs i evitar la degradació de l'aïllament.
3) Fort resistència a les tensions mecàniques, a la flexió, a les vibracions i al desgast.
4) Bona resistència a la corrosió química per adaptar -se a entorns complexos i ampliar la vida útil.
Actualment, les capes d’aïllament de cables d’alta tensió en vehicles d’energia nous utilitzen principalment XLPE o cautxú de silicona. A continuació, farem una comparació detallada d’aquests dos materials.
A partir de la taula, es pot veure que XLPE funciona millor en termes de resistència a la tensió, resistència mecànica, resistència envellida i control de costos, mentre que el cautxú de silicona té avantatges en la resistència i la flexibilitat a alta temperatura.
Per què XLPE és el material preferit per a cables d’alta tensió en vehicles d’energia nous?
1) Rendiment d’aïllament més fort:XlpeTé una resistència dielèctrica més elevada (≥30kV/mm), cosa que la fa millor per resistir els riscos de desglossament elèctric en ambients d’alta tensió en comparació amb el cautxú de silicona. A més, XLPE té una pèrdua dielèctrica baixa, garantint el rendiment estable a llarg termini, cosa que la fa adequada per als nous sistemes d’energia de vehicles energètics.
2) Propietats mecàniques millors: Durant la conducció, les vibracions del cos del vehicle poden imposar estrès mecànic als cables. XLPE té una resistència a la tracció més elevada, una millor resistència al desgast i una resistència superior al tall, cosa que la fa més adequada per a ús a llarg termini i reducció dels costos de manteniment en comparació amb el cautxú de silicona.
3) Resistència a l’envelliment millor: XLPE té una excel·lent resistència a l’envelliment dels arbres de l’aigua, assegurant que el cable es mantingui estable en alta humitat i ambients elèctrics elèctrics. Això és crucial per als nous vehicles energètics, especialment en aplicacions de gran càrrega com ara paquets de bateries d’alta tensió i sistemes de càrrega ràpida.
4) Flexibilitat moderada per complir els requisits de cablejat: en comparació amb el cautxú de silicona, XLPE ofereix una flexibilitat moderada, equilibri de flexibilitat del cablejat i resistència mecànica. Funciona excel·lentment en aplicacions com ara arnesos d’alta tensió al vehicle, línies de control del motor i connexions de bateries.
5) Més rendible: XLPE és més rendible que el cautxú de silicona, donant suport a la producció massiva. S'ha convertit en el material principal per a cables d'alta tensió en vehicles energètics nous.
Anàlisi de l'escenari d'aplicacions: xlpe vs goma de silicona
XLPE, amb la seva excel·lent resistència de tensió, força mecànica i avantatges de costos, és més competitiu en l’aplicació de cables d’alta tensió per a vehicles d’energia nous.
A mesura que la nova tecnologia de vehicles energètics continua avançant, els materials XLPE també s’actualitzen per satisfer les exigències més elevades en els escenaris d’aplicació:
1) XLPE resistent a alta temperatura (150 ℃ -200 ℃): adequat per als sistemes de tracció elèctrica d’alta eficiència de propera generació.
2) Polietilè reticulat amb halogen zero (LSZH): compleix els estàndards mediambientals per a nous vehicles energètics.
3) Capa de blindatge optimitzat: millora la resistència a la interferència electromagnètica (EMI) i millora la compatibilitat electromagnètica general (EMC) del vehicle.
En general, XLPE ocupa una posició dominant en el sector de cables d’alta tensió per a vehicles d’energia nous a causa del seu excel·lent rendiment d’aïllament, resistència de tensió, resistència mecànica i avantatges de costos. Si bé el cautxú de silicona és adequat per a entorns extrems a alta temperatura, el seu cost més elevat el fa adequat per a necessitats especials. Per als cables de gran tensió en vehicles d’energia nous, XLPE és la millor opció i es pot aplicar àmpliament en zones clau com ara arnesos de bateries, cables de motor d’alta tensió i cables de càrrega ràpida.
En el context del ràpid desenvolupament de la nova indústria de vehicles energètics, les empreses haurien de considerar factors com els escenaris d’aplicació, els requisits de resistència a la temperatura i els pressupostos de costos a l’hora de seleccionar materials de cable d’alta tensió per assegurar la seguretat i la durabilitat dels cables.
Posada Posada: 28-28-2025 de febrer